目前，鋰離子電池在動力和儲能領(lǐng)域快速發(fā)展。

一、鋰離子電池的定義：

鋰離子電池又稱搖椅式電池，是指以鋰為能量載體的二次電池（充電電池），充電時鋰離子從正極脫出，經(jīng)過電解液和隔膜，嵌入負(fù)極，放電發(fā)生相反過程。

1、鋰離子電池根據(jù)正極材料的不同，分類為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)資源豐富，其循環(huán)壽命、熱穩(wěn)定性、成本均優(yōu)于三元材料，適合用于中低端乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域。三元鋰電池理論比容量（能量密度）比磷酸鐵鋰高60%，充電倍率更高，低溫性能好，適合于中乘用車等領(lǐng)域，但三元鋰電池安全性能低，風(fēng)險系數(shù)大。

2、鋰離子電池按照封裝工藝，不同分為方形電池、軟包電池和圓柱電池。

方形電池優(yōu)點是封裝可靠度較高、結(jié)構(gòu)簡單、單體能量密度較高、系統(tǒng)成組效率較高、穩(wěn)定性相對較好，缺點是型號多，工藝難統(tǒng)一，單體差異性較大，使系統(tǒng)壽命低于單體壽命。

軟包電池采用鋁塑膜包裝，優(yōu)點是能量密度較高，電池內(nèi)組小、循環(huán)壽命長，缺點是鋁塑膜依賴進(jìn)口、生產(chǎn)效率低、成品率不高。

圓柱電池硬殼封裝可靠度較高，優(yōu)點是電池一致性較高，工藝成熟，成本較低，電池產(chǎn)品良率、散熱性能較好，但缺點是成組后散熱設(shè)計難度大，系統(tǒng)能量密度較低。

二、動力鋰電池的技術(shù)路線

近三年內(nèi)，隨著政策補貼力度下降，磷酸鐵鋰在安全方面、成本等的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，市場裝機率快速上升，市場占比率逐年提升，2021年實現(xiàn)對三元電池裝機量的反超，2022年上半動力電池份額增至55%。磷酸鐵鋰動力電池重回主導(dǎo)地位。

中國動力電池裝機量保持高速增長勢態(tài)，到2025年年均復(fù)合增長率達(dá)到49%。受中國新能源汽車快速增長拉動，中國動力電池裝機量2022年上半年達(dá)到110.1GWh，同比增長109.8%，預(yù)計2022年裝機量超過280GWh，2025年將超過750GWh。

1、       高安全方面：

現(xiàn)階段主要通過使用本體安全、過程安全、消防安全三種方式提升電芯安全性能。本體安全主要依靠難燃和不燃電解液、高熔點隔膜和正極材料改性和包覆來提高電池的本體安全。

2、       長壽命方面：

磷酸鐵鋰電池使用壽命普遍高于三元電池。磷酸鐵鋰刀片電池使用壽命超過5000次，其次是三元軟包電池，使用壽命超過3000次，再次是方形電池，使用壽命超過2000次，圓柱電池使用壽命稍低，約1000次左右。

3、       快充性能方面：

三元電池倍率均在由目前的2C左右向5C倍率發(fā)展，充電時間縮短60%，多家企業(yè)在提升三元電池補能速度，通過提升充電電壓和電池大電流耐受度，提升電池快充性能。